Nhắc tới dòng xe tay ga phổ thông được lỏng người Việt thì chắc chắn mọi người sẽ nghĩ ngay tới hai đối thủ Honda Air Blade và Yamaha NVX. Mặt khác, trong phân khúc xe tay ga cao cấp với tầm giá trên 70 triệu đồng sẽ là sự so kè của Honda SH và xe Vespa, rất tiếc Yamaha không có mẫu xe nào nằm trong phân khúc này.
Honda SH – mẫu xe quen thuộc tại Việt Nam
Honda SH trình làng tại Việt Nam từ những năm 2000. SH tạo được vị thế của mình với giá bán cao cùng “mác” xe nhập khẩu châu Âu. Sự ra đời của Honda SH là sự nối tiếp của những mẫu xe nổi tiếng lúc đó như Honda @, Dylan, PS.
Thời điểm mới ra mắt thị trường Việt, giá bán xe SH khoảng 120-150 triệu đồng, tương đương hơn 2 lượng vàng lúc bấy giờ. Hiện nay, giá bán SH tại nước ta có phần dễ chịu và đa dạng về phiên bản hơn. Hiện nay, Honda Việt Nam đang bán SH với 3 loại động cơ là 125 cc, 150 cc và 300 cc. Bên cạnh đó, phiên bản SH 350i cũng được mang về nước bởi đại lý tư nhân.
Nhắc tới SH là nghĩ ngay đến vẻ đẹp thời trang rất được người Việt ưa chuộng. Mẫu xe này tích hợp nhiều công nghệ hiện đại như kiểm soát lực kéo HSTC hay phanh ABS.
Honda SH hiện có giá bán 71-79 triệu đồng cho bản 125i, 150i có giá 88-96 triệu đồng, trong khi bản 300 cc có giá 276,5 triệu đồng. Đối với phiên bản 350i nhập khẩu tư nhân, mức giá lên đến gần 400 triệu đồng, tương đương một chiếc ôtô hạng A.
Đa phần các khách hàng chọn Honda SH vì mẫu xe này có kiểu dáng sang trọng, còn về sức mạnh động cơ hay các trang bị công nghệ lại ít được quan tâm hơn.
Nhược điểm lớn nhất của SH là giá bán, thường trong tình trạng đội giá, chẳng hạn như mẫu SH 150i có giá thực tế không dưới 100 triệu đồng.
*** Xem thêm: Có nên lắp phụ kiện xe máy ?
Honda SH – mẫu xe quen thuộc tại Việt Nam
Vespa GTS – xe ga châu Âu kích thước to lớn
Dòng xe ga Vespa GTS cho nam giới cũng rất được yêu thích. Vespa có lợi thế ở thương hiệu đến từ châu Âu và kiểu dáng huyền thoại khẳng định tên tuổi của mẫu xe này.
Tại Việt Nam, Piaggio phân phối GTS với 3 tùy chọn động cơ 125 cc, 150 cc và 300 cc. Có tổng cộng 5 dòng xe GTS, bao gồm Super, Super Sport, Super Tech, Touring và Racing Sixties.
Vespa GTS nổi bật khi di chuyển trên đường nhờ thân hình bệ vệ và phong cách Vespone – xe Vespa kích thước lớn với thân xe là thép liền khối, phần yếm trước làm to lớn hay giảm xóc trước dạng đơn.
Các phiên bản GTS tiêu chuẩn được trang bị động cơ 125 cc dành cho những người chơi xe nhẹ nhàng, sở hữu kiểu dáng thời trang làm tiêu chí lựa chọn. Với phiên bản 150 và 300 cc, nhiều người mua GTS còn vì sức mạnh và khả năng chạy đường dài. Các phiên bản động cơ lớn mang lại tiếng ồn từ quạt tản nhiệt nếu chạy trong thành phố.
Vài năm gần đây, các mẫu xe của Vespa không có nhiều nâng cấp về trang bị hay công nghệ, mà chủ yếu tập trung vào thay đổi màu sắc. Bản Racing Sixties là phiên bản màu sắc đáng chú ý nhất lấy cảm hứng từ các mẫu xe đua đường phố những năm 60 của thế kỷ trước.
Piaggio Việt Nam phân phối Vespa GTS với mức giá từ 93,9 triệu đồng cho bản Super 125, phiên bản cao nhất là Super Tech 300 có giá 155 triệu đồng. So với Honda SH, giá bán của Vespa nhỉnh hơn đôi chút ở các phiên bản 125-150 cc, trong khi đó bản 300 cc lại có giá thấp hơn khoảng 100 triệu đồng.
Vấn đề với những người yêu Vespa không nằm ở giá tiền, mà chính ở kích thước và khối lượng khá lớn của GTS khiến không phải ai cũng có thể sở hữu mẫu xe này.
*** Tham khảo: Khi nào thay dây curoa cho xe tay ga ?
Vespa GTS – xe ga châu Âu kích thước to lớn
Vespa Sprint – mẫu xe gọn gàng dành cho đô thị
Nếu như GTS quá nặng nề để sử dụng hàng ngày, bạn có thể chọn mẫu xe Vespa khác vừa tầm với vóc dáng của người Việt hơn là Sprint.
Vespa Sprint đáp ứng khá tốt như cầu di chuyển hàng ngày trên phố nhờ thiết kế gọn gàng và khối lượng nhẹ nhàng hơn GTS. Ở Sprint, chi tiết dễ nhận ra mẫu xe này nhất là đèn chiếu sáng vuông vức, cùng với đó là yếm trước và đèn hậu được làm mảnh mai hơn.
Tại nước ta, Vespa được phân phối với 6 phiên bản của dòng Sprint, trong đó bản Racing Sixties được ra mắt cùng thời điểm với dòng GTS.
Tương tự các mẫu Vespa khác, bản Sprint đã lâu không được nâng cấp về thiết kế, mà tập trung vào việc thêm các màu sắc đặc biệt, gần nhất là 2 màu mới xanh lam và cam.
Phần lớn phiên bản đặc biệt hay màu sắc mới đều chỉ có tùy chọn động cơ 125 cc. Do đó, khách hàng nào đang cần tìm một chiếc Sprint có động cơ 150 cc mạnh mẽ hơn sẽ phải tự dán hoặc sơn lại xe nếu muốn tạo ra các phiên bản đặc biệt.
Sprint sở hữu thân hình khá nặng với thân xe là thép liền khối, nhưng vẫn mang đến khả năng tăng tốc hiệu quả. Từ thời điểm ra mắt, các lần nâng cấp đã khắc phục các lỗi vặt và động cơ cũng dần được cải thiện.
Vespa Sprint có giá bán dễ tiếp cận nhất. Phiên bản Halogen có giá từ 75,5 triệu đồng, phiên bản đắt nhất là 150 Racing Sixties với mức giá 94,9 triệu đồng.
*** Đọc thêm: Cách nổ xe máy khi để lâu ngày
Vespa Sprint – mẫu xe gọn gàng dành cho đô thị