Hyundai Elantra
Trong dây chuyền sản xuất sản xuất và lắp ráp xe hơi ở quy mô công nghiệp, rất khó để tránh khỏi một vài ( hoặc hàng loạt ) xe gặp lỗi, do đó yên cầu nhiều giải pháp từ những hãng để xử lý và khắc phục. Sau đây là những lỗi phổ cập được tổng hợp từ người dùng trong thực tiễn của những mẫu xe Hyundai Elantra, Kia Cerato và Mazda 3 trong phân khúc sedan hạng C. Những yếu tố này sẽ giúp cho fan hâm mộ có được cái nhìn khách quan và đúng mực hơn về mẫu xe mình chăm sóc .
Hyundai Elantra được nhìn nhận là mẫu xe có phong cách thiết kế đậm cá tính, lạ mắt và sở hữu nhiền tiện lợi tân tiến, Tuy nhiên, 1 số ít người dùng vẫn phản ánh 1 số ít lỗi cua mẫu xe này như :Vài trường hợp lốp xe sau vài nghìn km có trường hợp bị phù ( do xe nặng, lốp mỏng dính nên cần hạn chế cấn, va chạm ở vận tốc cao ) .
Ắc quy Troy có trường hợp sau 20,000 km thì hỏng, nên kiểm tra và vào hãng thay bằng loại ắc quy khác ( từ người dùng KITTOTET – Elantra Vietnam Club ) .“ Khi cửa xe đóng không chặt, bấm lock bằng key thì cửa vẫn khóa được, hãng khác thì một trong những cửa không đóng chặt thì không khóa được ”. ( người dùng chungniemdamme – Elantra Vietnam Club san sẻ ) .
Bên cạnh đó, xe còn có điểm yếu kém là vô-lăng nhẹ dù chuyển qua chính sách sport vẫn tạo cảm xúc hơi nguy hại cho người lái khi chạy với vận tốc cao .
Lỗi cảm ứng va chạm phía trước ( từ người dùng ChuongLe – Elantra Vietnam Club ) :” Vụ cảm ứng thì xe elantra 2.0 mới mua cũng bị như vậy, lúc lùi thì kêu, lúc vào thì cảm ứng trước không không thay đổi ( lúc kêu lúc không ) .Cảm biến trước của xe em sau khi đi 5000 km thì em nhận xét như sau :
- Lùi thì luôn kêu.
- Mới nổ máy, xe tốc độ chậm lái ra và gara thì kêu.
- Đi phố, đi chậm mấy cũng không kêu.
- Đi phố, đi chậm muốn kêu thì tấp xe vô lề, chuyển số lùi hoặc P rồi về D rồi đi từ đi ra là kêu suốt.
- Chạy về nhà khoảng 40km/h, đánh lái vào gara, cà đầu xe sát tường cũng không kêu vì cảm biến ngủ quên. Muốn kêu thì đánh thức như trên (gài lùi hoặc P rồi D).”
Kia Cerato
Được nhìn nhận là mẫu xe mái ấm gia đình khá hấp dẫn với nhiều tính năng và Ngân sách chi tiêu cạnh tranh đối đầu, tuy nhiên 1 số ít mẫu Kia Cerato vẫn còn sống sót một số ít lỗi sau :Lỗi mở nắp bình xăng : Mỗi khi muốn mở nắp, bạn sẽ phải ấn sâu nắp bình xăng rồi sau đó mới giật lẫy ra, còn nếu không ấn mà chỉ giật đi giật lại thì sẽ rất khó để khiến nắp bật ra được .
Lỗi bộ phát sóng của chìa khóa khởi động từ ( từ người dùng Nguyễn Phú Cường – Cerato Vietnam Club ) :Nếu cầm chìa khóa vào xe, chưa ấn khởi động thì thấy đèn chìa khóa nhấp nháy và hiện chữ “ Key is not detected ”. Nếu ấn nút Start thì nó hiện “ Installation Key ” và không đề được. Tuy nhiên nếu cho chìa vào hốc khóa trên xe thì lại khởi động thông thường
Lỗi lỏng dây dẫn hộp số đến ECU, xe không phân biệt được đang vào số nào và báo lỗi lên đèn check engine. Theo đó, xe “ đang đi thì thấy mất đèn báo hộp số D, dừng xe lại về N sau đó vào lại D thì xe rung lên sau đó đèn D hiện lại và đi thông thường … ” ( người dùng Mr. V – Cerato Vietnam Club bày tỏ ) .
Liên quan đến đèn check engine, người dùng Xephuot từ Cerato Vietnam Club san sẻ : ” Mấy thời điểm ngày hôm nay em chuyển dời nhiều trên đường khi cần tăng cường để vượt có hiện tượng kỳ lạ đèn nháy báo lỗi động cơ đồng thời có hiện tượng kỳ lạ bị giật ga. Xe chạy không quyến rũ và khó tăng cường. Đi một đoạn khi vận tốc không thay đổi hoặc giảm vận tốc ga lại nâng vận tốc từ từ thì hết hiện tượng kỳ lạ trên ” .
Mazda 3
Kể từ khi ra đời, Mazda 3 đã gây sức hút cực lớn với người tiêu dùng và liên tục góp mặt trong top 10 xe cháy khách hàng tháng .
Mazda 3 không có nhiều lỗi nhỏ như những mẫu xe khác, tuy nhiên mẫu xe này vẫn còn sống sót hai lỗi mà rất nhiều xe cũng mắc phải đó là lỗi gập gương và lỗi “ cá vàng ” – đèn báo kiểm tra động cơ. Một vài sơ suất này của Mazda đã gây ra sự không hài lòng lớn và Open rất nhiêu trên báo chí truyền thông trong tiến trình năm ngoái – năm nay. Sau đó, Thaco cũng đã thu về hơn 10,000 xe để khắc phục việc này .
Trong công bố chính thức, Thaco đưa ra lý do khiến đèn check engine trên xe Mazda 3 bật sáng như sau: Đoạn ống dẫn tại bình xăng được chế tạo từ kẽm hoặc mạ kẽm. Đồng thời, cấu tạo của chúng chưa tương thích với lượng nhiên liệu. Khi xăng tràn vào, phần kẽm trên sẽ bị mài mòn và hòa lẫn với nhiên liệu, tạo thành muội đen làm tắc đầu kim phun nhiên liệu trong động cơ.
Hy vọng với những thông tin từ bài viết này, người mua sẽ cái nhìn khách quan và tổng lực hơn về ba mẫu xe được yêu quý trong phân khúc hạng C. Từ đó, hoàn toàn có thể xem xét và lựa chọn cho mình mẫu xe tương thích nhất .
Carmudi Vietnam là website hàng đầu trong việc cung cấp thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam!