yêu cầu các chủ thớt lần sau đưa thông tin cần phải đầy đủ.muốn hỏi cái gì thì ít nhất cũng phải nói rõ là nó thuộc về dòng xe nào. nếu bác nói ví dụ như nó của dòng toyota nào đó thì có phải mọi người sẽ biết chính xác mình đang chém về cái gì không.tình trạng nó chảy dầu ngay thì cũng phải cho mọi người biết đường kính ngoài có vừa khoog,khi đóng phớt vào có chạt không,khi thử phớt vào cổ trục có khít không,tình trạng cổ trục có tốt không.mọi người không tiếc công trả lời thì tại sao mình lại tiếc công nhập thêm tí thông tin như thế chứ.thêm 1 cái nữa,phớt này đúng là có 2 loại.loại không có lõ xo thì bản thân mép chặn dầu của phớt đã có độ khít và sự đàn hồi rất tốt,vành trong không có gờ sâu để lắp lõ xo.còn phớt có lõ xo thì có vành chặn dầu khá mềm,mặt bên trong có rãnh để lắp lõ xo.2 cái này phân biệt quá dễ. người nhập hàng không phải thợ kĩ thuật trực tiếp,còn tự tay làm mà kiểm tra không kĩ dẫn đến hiện tượng chảy dầu ngay lập tức như thế thì là tại mình chứ còn tại ai mà lại đổ lỗi cho người khác nhỉ.nếu có nghi vấn thì phải báo cáo kiểm tra ngay,phải đảm bảo thì mới làm mới là thợ chứ.cá nhân em cảm thấy bó tay với bác chủ thớt này:77::77: